Пластиковое путешествие, да?

Канада использует пластик для путешествий.

10 мая федеральное правительство объявило, что обновляет дизайн своего паспорта для повышения безопасности. В дизайне также будет использоваться лист поликарбоната на странице с личной информацией канадца, который «прослужит дольше и с меньшей вероятностью будет поврежден водой, чем раньше», согласно пресс-релизу. Личная информация будет выгравирована на странице лазером, а не чернилами на бумаге.

В ПК также будет встроен чип электронного паспорта для лучшего обнаружения попыток взлома.

Другие функции безопасности будут использовать меняющие цвет чернила, термочувствительные чернила, 3D-изображения, прозрачное окно и лазерные изображения.

Когда около 20 лет назад я впервые начал рассказывать о поставщиках пластмасс для автомобильной промышленности, поставщики предпочитали определять себя как производителей модулей или систем, а не просто деталей. (Или, что хуже всего, как «предоставление решений» — термин, который я до сих пор ненавижу, потому что он абсолютно никак не определяет то, что вы делаете.)

Они сказали бы, что являются «поставщиком уровня 0,5», занимая жизненно важное пространство между автопроизводителем и остальной базой поставок.

Часть этих утверждений была правдой, на короткое время, прежде чем автопроизводители вернули себе некоторый контроль. Но Курт Нагл из нашей дочерней газеты Crain's Detroit Business пишет, что теперь возможность завершать модули становится реальностью.

Автопроизводители, занимающиеся разработкой новых трансмиссий и производством электромобилей, все больше полагаются на поставщиков ключевых деталей, которые не зависят от того, работает ли автомобиль на электричестве или на бензине.

«Автопроизводитель обычно покупает около 70 процентов автомобилей у поставщиков и обеспечивает 30 процентов стоимости собственными силами», — пишет Курт. «Автопроизводители жестко контролировали цепочку поставок со времен Великой рецессии, которая отправила их на миссию выживания по снижению затрат везде, где это возможно. Но микроменеджмент больше не является жизнеспособной стратегией, когда скорость и инновации теперь являются ключами к выживанию».

Поставщик автомобильных сидений Adient plc — лишь один пример компании, обретающей больше свободы.

«Некоторые из наших клиентов полностью отказались и сказали: «Нет, я просто предоставлю вам полную систему», — сказал генеральный директор Adient Дуг ДельГроссо. «Вы сообщите нам, как вы собираетесь получать подкомпоненты, но в конечном итоге я оставлю это решение за вами».

Брюс Смит, председатель и генеральный директор поставщика автомобилей Detroit Manufacturing Systems, был назван финалистом конкурса Ernst & Young LLP «Предприниматель года 2023» в Мичигане и северо-западе Огайо.

Базирующаяся в Детройте компания DMS занимается сборкой и сборкой автозапчастей и располагает 34 термопластавтоматами мощностью от 180 до 2500 тонн.

Конкурс E&Y «Предприниматель года» проводится уже 37 лет. Смит был выбран независимой судейской коллегией, сообщила компания E&Y в пресс-релизе от 11 мая.

«Предприниматели оценивались на основе их демонстрации создания долгосрочной ценности посредством предпринимательского духа, цели, роста и воздействия, а также других основных вкладов и качеств», — заявили в консалтинговой группе.

У вас есть мнение по поводу этой истории? Есть ли у вас какие-то мысли, которыми вы хотели бы поделиться с нашими читателями? Компания Plastics News будет рада услышать ваше мнение. Отправьте письмо редактору по адресу [email protected]

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите Ваш адрес электронной почты.

Пожалуйста, проверьте капчу.

Пожалуйста, выберите хотя бы один информационный бюллетень, чтобы подписаться.

Просмотрите ветку обсуждения.