Президент Penske: возвращение Гран-при Детройта в центр города — «великолепное зрелище»

ДЕТРОЙТ – В начале августа 2021 года возникла идея, о которой было официально объявлено менее чем через восемь недель, а в ноябре она была реализована в минувшие выходные, когда IndyCar вернулась в центр Детройта, чтобы провести первый год того, что, как надеются представители Penske Corp., может стать реальностью. Главное событие графика сериала продвигается вперед.

На пресс-конференции после соревнований вечером в воскресенье, посвященной подведению итогов события, которое выдержало резкую критику со всего паддока в пятницу и субботу, Бад Денкер, президент Penske Corp. и председатель гоночного уик-энда, рассказал об успехах своей команды.

«Просто подумайте о проведении мероприятия в центре города с разрешениями, строительством, ремонтом дорог, инженерными исследованиями. Тот факт, что у нас было три организации, которые должны были ремонтировать дороги, сложность только этого могла занять у вас год с лишним, и мы сделали это в это вопрос месяцев из-за нашего сотрудничества», — сказал Денкер. «В середине трассы у вас есть международный переезд. Найдите меня с ним в любой точке мира. У вас есть всемирная штаб-квартира General Motors. Найдите меня везде, где есть всемирная штаб-квартира, вокруг гоночной трассы. Вы не собираетесь Найди это.

«И… мы не нарушили работу какого-либо бизнеса. Ни один бизнес не был закрыт из-за нашего мероприятия. Подумайте об этом в таком городе, как Детройт. Любой, кто находится в центре города в эти выходные, видел чистый город, безопасный город и очень красивый город. Думаю, мы изменили многие представления о нашем городе, за которым потенциально следят 200 стран, и мы устроили отличное шоу».

Денкер и Майкл Монтри рассказали о возможных изменениях во втором году обучения и о том, какие части ипподрома (подсказка: большинство) останутся надолго. Вот самые важные выводы:

'Лучше, чем ожидалось':IndyCar и пилоты оценивают трассу Детройта после первой гонки

IndyCar разбился в Детройте:Инциденты на узкой трассе в центре города

Обычно Денкер предоставляет официальную цифру посещаемости гонок на Бель-Айле в выходные дни - около 100 000 человек. Однако из-за характера мероприятия в этом году, когда 50% трассы было открыто для публики бесплатно, некоторые из них имели приподнятые смотровые площадки и окружающие гаражи, которые органично стали центром внимания выходных – организаторы заявили, что это займет пора придумать фигуру для нового мероприятия.

Но после того, как люди отправят кадры с дронов для изучения и составления прогнозов, это будет лишь приблизительная оценка. Однако Денкер действительно сказал, что мероприятие принимало около 5000 фанатов в различных шале каждый день, а также 3500 на «Party Porch» мероприятия и 10 000 в день на трибунах, при этом около 20 000 фанатов с билетами находились на месте в день. «И мы могли бы иметь гораздо больше, если бы построили больше трибун», — сказал Денкер, — «потому что все они были распроданы».

Один из многих уроков, которые он извлек, отметил Денкер, во время воскресного дня, проведенного в обход места проведения?

«А как насчет тех парковочных площадок, заполненных людьми?! Они все заплатили, чтобы туда попасть?» - сказал он со смехом.

Эта гонка проводилась на выходных сразу после Индианаполиса 500 с промежутком в неделю. Несмотря на то, что выходные проходят сразу после беспокойного мая, который, безусловно, утомляет паддок, Денкер объяснил, почему для сообщества Детройта так важно продолжать эти выходные в будущем:

«Школы Мичигана закроются на следующей неделе, и когда это произойдет, угадайте, куда люди пойдут? На север, так что те спонсорские шале, если бы у меня была гонка на следующих выходных, они были бы пусты для тех спонсоров, которые хотят, чтобы их гости были там».

Денкер сказал, что прогнозируемый экономический эффект от этого мероприятия для города Детройт вырос почти на 50% (с 58 до 77 миллионов долларов до введения бесплатного просмотра) после отъезда из Belle Isle Conservancy, островного парка площадью почти 1000 акров в центре города. Река Детройт, где мероприятие проходило с 1992 года. В последние годы активисты-экологи оказывали давление на Penske Corp. из-за воздействия гоночных выходных на зеленую зону парка. В ответ Пенске выделил значительные средства на содержание парка, хотя ежегодное закрытие некоторых частей парка в конце весны на несколько недель для подготовки к мероприятию по-прежнему раздражало многих местных жителей.