Студенты UW борются за более справедливое спортивное оборудование · The Badger Herald

Джош Андреатта/Инженерный колледж

Команда студентов-инженеров Университета Висконсина работает над тем, чтобы разрушить барьеры, обеспечивающие доступ инвалидных колясок в спортзал. Студенты модернизируют гребной тренажер, фитнес-устройство, чтобы им могли пользоваться и люди в инвалидных колясках.

Но, по данным Инженерного колледжа, вместо того, чтобы создавать отдельные машины, они работают над созданием двойной машины, которую можно будет использовать как для обычных пользователей, так и для пользователей в инвалидных колясках.

В состав команды входят пять студентов-биомедицинских инженеров — Тим Тран, Аннабель Фрейк, Рокси Рейтер, Джош Андреатта и Сэм Скирпан.

Эта дизайнерская инициатива является краеугольным камнем старшеклассников. В начале последнего года обучения студенты биомедицинской инженерии должны выбрать проект из списка дизайнерских идей клиентов и подать заявку на него. Скирпан рассказал, что после того, как их команда была принята в проект по созданию гребного тренажера, они встретились с клиентом, чтобы услышать предложение по проекту. Клиент, компания Johnson Health Tech, пришел с гребным тренажером и спросил, могут ли они адаптировать его для использования в инвалидных колясках.

«Одна из главных особенностей нашего проекта, в нашем дизайне, по сравнению с другими проектами, которые позволяют пользоваться инвалидными колясками, заключается в том, что он сохраняет функциональность традиционного гребца, позволяющего использовать его со стандартной стороны, но также позволяет тем, кто для адаптивного использования требуется инвалидная коляска», — сказал Скирпан.

Всемирно известный защитник природы Джейн Гудолл читает лекцию в Мемориальном союзе Джейн Гудолл, всемирно известный этолог и защитник природы, прочитала лекцию о силе надежды и своем опыте полевого исследователя Читать…

Гребной тренажер — это тренажер, который обычно можно найти в большинстве спортивных залов. По данным клиники Майо, они обычно состоят из сиденья, руля, ножных педалей, консоли слежения и маховика, который перемещает систему шкивов.

Пользователь садится на сиденье и тянется обеими руками, чтобы взять руль. Их руки должны находиться на прямой линии у груди, когда они тянут руль к себе. По данным клиники Майо, в некоторых машинах сиденье неподвижно, а некоторые скользят вместе с пользователем.

Скирпан сказал, что у клиента команды и производителя фитнеса, Johnson Health Tech, уже есть машины, которые могут адаптироваться к инвалидной коляске. Но их нельзя переоборудовать из стандартной машины в адаптированную. Команда разрабатывает прототип, который позволит сделать гребной тренажер трансформируемым, а не отдельным тренажером.

Андреатта рассказал, что его команда сохранила сиденье оригинальной машины с одной стороны, но сделала саму машину двусторонней. Одна сторона предназначена для стандартного использования. С другой стороны есть перекладина в виде американских горок, на которой инвалиды-колясочники могут пристегнуться к гребному тренажеру.

Исследователи из Университета Висконсина и Университета Айовы недавно завершили знаковое исследование по восстановлению экосистем. Мониторинг 100 семян Читать…

Frake в первую очередь фокусируется на электронике проекта. Фрейк сказал, что для того, чтобы гребной тренажер можно было использовать с обеих сторон, общие части должны иметь возможность вращаться вперед и назад. В настоящее время команда работает над созданием консоли данных, позволяющей автоматически поворачиваться с одной стороны на другую. Это дает обоим пользователям возможность отслеживать свой прогресс.

Фрейк сказал, что пользователи гребных тренажеров могут выбирать различные уровни сопротивления, чтобы сделать тренировку более или менее интенсивной. В настоящее время команда работает над изменением машины, чтобы оба пользователя могли менять уровень сопротивления на своей стороне.

«Мы открыли внутреннюю часть машины и изменили ее, используя отдельный двигатель и еще немного электроники, чтобы мы могли попытаться взломать систему, [и] чтобы мы могли изменить этот [уровень сопротивления] с обеих сторон машина», — сказал Фрейк.

Андреатта рассказал, что дизайн проекта состоит из двух основных частей — моделирования и электроники. Первый шаг – моделирование. Рейтер — главный художник команды, она воплощает свои интересы в искусстве, используя эскизы для воплощения абстрактных идей в модели.